استاندارد بلبرینگ شیار عمیق

امروزه بلبرینگ شیار عمیق در صنایع سنگین و سبک بسیاری مورد استفاده است و از این لحاظ باید در ساخت، استاندارد بلبرینگ شیار عمیق رعایت شود. فرقی نمی‌کند که کدام نوع از بلبرینگ ها به تولید می‌رسند، حتما باید معیارهای ساخت آنها منطبق بر استانداردهای لازم باشد. از جمله مواردی که معیارهای ساخت باید رعایت شود، عبارت است از:

داشتن شیار گوی عمیق بر روی رینگ ها
تناسب بین شیارهای به کار رفته با ساچمه ها
بهم پیوستگی شیارهای عمیق
ساخت ساچمه های استاندارد برای مطابقت داشتن با شیارها
تحمل بار شعاعی و بار محوری
به طور کلی برای ساخت هر یک از انواع بلبرینگ های شیاردار مکانیسم و روش های خاصی استفاده می‌شود که باید استانداردهای لازم حفظ شوند؛ بنابراین تمام تولید کنندگان داخلی و خارجی تمام معیارهای ساخت را در نظر می‌گیرند.

کوپلینگ  HRC چیست؟

پسوندها معرف انواع بلبرینگ های شیار عمیق

معمولا روی بلبرینگ شیار عمیق انواع پسوندها را مشاهده می‌کنید که هر کدام معرف یک ویژگی از این نوع بلبرینگ ها می‌باشد. پسوندهای مندرج روی بلبرینگ های شیار عمیق به شرح زیر است:

پسوند A نشان دهنده مناسب بودن ابعاد و اندازه های بلبرینگ است.
پسوند ZZ به این معنا می‌باشد که از واشر فلزی یا شیلد در دو طرف بلبرینگ استفاده شده است.
پسوند Z نیز نشان دهنده وجود یک شیلد یا واشر فلزی در یک طرف بلبرینگ می‌باشد.
مشاهده پسوند Y این مفهوم را دارد که جنس قفسه بلبرینگ از برنج است.
علامت اینکه بلبرینگ بر روی حلقه بیرونی دارای شیار موقعیت یابی است، پسوند N می‌باشد.
پسوند NR نشان دهنده قرارگیری رینگ و خار فنری بر روی حلقه بیرونی است.
پسوند RS1و پسوند 2RS1 به ترتیب به معنای این است که یک طرف و دو طرف بلبرینگ کاسه نمد وجود دارد.
البته پسوندهای دیگری نیز برای معرفی خصوصیات بلبرینگ شیار عمیق وجود دارد که از آنها می‌توان به TN9، M، MA، RZ و C2 اشاره کرد. در واقع بلبرینگ های شیاردار از پرمصرف ترین بلبرینگ های صنعتی در بازار است که به خاطر وجود شیارهای عمیق به شکل دایره و ایجاد برخورد بیشتر بین ساچمه ها و رینگ ها، توان تحمل بار شعاعی و محوری را افزایش می‌دهند. مشتریان نیز در هنگام خرید بلبرینگ شیار عمیق به کیفیت، نوع، برند و کارایی توجه بیشتری نشان می‌دهند.

کوپلینگ هالوپین چیست؟

چگونه یک بلبرینگ شیار عمیق را انتخاب کنم؟

هنگام انتخاب یک بلبرینگ شش هزاری، چندین فاکتور برای اطمینان از انتخاب بلبرینگ مناسب برای کاربرد خود باید در نظر گرفته شود. در اینجا چند مرحله وجود دارد که باید پیروی کنید:

تعیین الزامات بار: اولین گام تعیین نوع و مقدار باری است که یاتاقان باید به صورت شعاعی و محوری تحمل کند. این به شما کمک می‌کند ظرفیت بار مورد نیاز برای بلبرینگ را شناسایی کنید.

سرعت عملکرد را تعیین کنید: حداکثر سرعتی که یاتاقان باید در آن کار کند به شما کمک می‌کند تا یک یاتاقان با گرید سرعت مناسب انتخاب کنید.

اندازه مورد نیاز را تعیین کنید: قطر داخلی و خارجی و همچنین عرض یاتاقان باید به گونه‌ای انتخاب شود که با ابعاد شفت و هوزینگ که بلبرینگ در آن نصب می‌شود مطابقت داشته باشد.

عوامل محیطی را در نظر بگیرید: محیط عملیاتی و هر عامل خارجی که می‌تواند بر یاتاقان تاثیر بگذارد، مانند دما، رطوبت و قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی را در نظر بگیرید. این به شما کمک می‌کند تا یک بلبرینگ ساخته شده از مواد مناسب و با کاسه نمد یا شیلد مناسب برای محافظت در برابر آلودگی انتخاب کنید.

کلاس دقتی مناسب را انتخاب کنید: کلاس دقتی بلبرینگ باید بر اساس سطح دقت مورد نیاز برای کاربرد انتخاب شود.

یک سازنده معتبر انتخاب کنید: سازنده ای را انتخاب کنید که شهرت خوبی برای تولید بلبرینگ‌های با کیفیت بالا و ارائه پشتیبانی فنی قابل اعتماد داشته باشد.

بررسی سازگاری: اطمینان حاصل کنید که یاتاقان انتخابی با سایر اجزای سیستم مانند شفت، هوزینگ و روانکار سازگار است.

با دنبال کردن این مراحل، می‌توانید یک بلبرینگ شیار عمیق را انتخاب کنید که برای کاربرد شما بهینه شده است و عملکرد قابل اعتماد و طولانی مدتی را ارائه می‌دهد.

بلبرینگ

تفاوت بین بلبرینگ 2Z و C3 چیست؟

2Z و C3 دو مشخصات متفاوت هستند که ویژگی های مختلف بلبرینگ های شیار عمیق را توصیف می‌کنند.

2Z به نوع آب بندی یا شیلد مورد استفاده برای محافظت از اجزای داخلی بلبرینگ در برابر آلودگی اشاره دارد. علامت “2Z” نشان می‌دهد که یاتاقان دارای دو محافظ فلزی در دو طرف است تا از ورود کثیفی، گرد و غبار و سایر آلاینده ها به یاتاقان جلوگیری کند. شیلدها معمولاً از فولاد یا فلز دیگری ساخته می‌شوند و طوری طراحی می‌شوند که به طور محکم در اطراف حلقه داخلی بلبرینگ قرار بگیرند.

از طرف دیگر، C3 به لقی داخلی یا مقدار فضای بین حلقه های داخلی و خارجی یاتاقان اشاره دارد. علامت “C3” نشان می‌دهد که یاتاقان دارای لقی داخلی بیشتر از استاندارد است، به این معنی که فضای بیشتری بین حلقه های داخلی و خارجی وجود دارد. این فضای اضافی امکان انبساط را به دلیل تغییرات دما فراهم می‌کند و به کاهش خطر گیر کردن یا خرابی زودرس یاتاقان کمک می‌کند.

به طور خلاصه، 2Z و C3 به جنبه های مختلف یک بلبرینگ شیار عمیق اشاره دارند. 2Z به نوع آب بندی یا شیلد مورد استفاده برای محافظت از یاتاقان اشاره دارد، در حالی که C3 به لقی داخلی یاتاقان اشاره دارد.

شماره گذاری بلبرینگ شیار عمیق به چه صورت است؟

بلبرینگ های شیار عمیق توسط یک سیستم شماره گذاری استاندارد شناسایی می‌شوند که اندازه، نوع و سایر مشخصات بلبرینگ را نشان می‌دهد. رایج ترین سیستم شماره گذاری برای بلبرینگ های شیار عمیق، نام ISO (سازمان بین المللی استاندارد) است که از ترکیبی از اعداد و حروف برای شناسایی بلبرینگ استفاده می‌کند.

نامگذاری ISO معمولاً شامل پنج کاراکتر است که شامل اطلاعات زیر است:

حرف اول، پیشوندی که نوع بلبرینگ را مشخص می‌کند (به عنوان مثال، “۶” برای بلبرینگ های شیار عمیق)

دو رقم آخر؛ قطر سوراخ یاتاقان (به عنوان مثال، “۱۰” برای یاتاقان با سوراخ ۱۰ میلی متر)

حروف دوم و سوم ، یک سری حروف و اعداد که طراحی، عرض، ضخامت، تحمل و سایر مشخصات بلبرینگ را نشان می‌دهد.

به عنوان مثال، علامت ISO “۶۲۰۴” نشان دهنده یک بلبرینگ شیار عمیق با قطر سوراخ ۲۰ میلی متر است، در حالی که علامت ISO “۶۲۰۴ ZZ C3” نشان دهنده یک بلبرینگ شیار عمیق با قطر سوراخ ۲۰ میلی متر است که روی آن با شیلد محافظت شده است. هر دو طرف، و لقی داخلی بیشتر از استاندارد (CN).

سایر سازمان‌های استاندارد، مانند ANSI (موسسه استاندارد ملی آمریکا) و ABMA (انجمن تولیدکنندگان بلبرینگ آمریکا)، ممکن است از سیستم‌های شماره‌گذاری کمی متفاوت استفاده کنند، اما همگی هدف یکسانی ارائه یک روش استاندارد برای شناسایی و تعیین یاتاقان‌ها دارند.

کوپلینگ روتکس چیست؟

C3 روی بلبرینگ به چه معناست؟

C3 مشخصاتی است که لقی داخلی یا میزان فاصله بین حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ را در یک بلبرینگ شیار عمیق توصیف می‌کند.

“C” در C3 مخفف لقی (clearance) است و عدد “۳” نشان می دهد که لقی داخلی بلبرینگ بیشتر از لقی استاندارد است. این به این معنی است که فضای بیشتری بین حلقه های داخلی و خارجی یاتاقان وجود دارد که امکان انبساط به دلیل تغییرات دما را فراهم می‌کند و خطر گیر کردن یا خرابی زودرس یاتاقان را کاهش می‌دهد.

لقی C3 معمولاً در کاربردهایی استفاده می‌شود که ممکن است دماهای بالا یا شرایط دیگری وجود داشته باشد که می‌تواند باعث انبساط یا انقباض یاتاقان شود. افزایش لقی کمک می‌کند تا اطمینان حاصل شود که بلبرینگ همچنان می‌تواند به آرامی و بدون ایجاد گرمای بیش از حد تحت این شرایط بچرخد.

مهم است که توجه داشته باشیم که همه یاتاقان ها دارای لقی C3 نیستند و سطح لقی ممکن است بسته به اندازه یاتاقان و استفاده مورد نظر متفاوت باشد. بنابراین، مهم است که به مشخصات بلبرینگ مراجعه کنید یا با یک تامین کننده یا سازنده یاتاقان مشورت کنید تا سطح لقی مناسب برای کاربرد خاص خود را تعیین کنید.

بلبرینگ شیار عمیق شعاعی است یا یاتاقان محوری؟

یک بلبرینگ شیار عمیق در درجه اول یک یاتاقان شعاعی است، به این معنی که برای تحمل بارهای شعاعی اصلی (یعنی بارهای عمود بر محور) طراحی شده است. با این حال، می‌تواند برخی از بارهای محوری یا رانشی (یعنی بارهای موازی با شفت) را نیز به میزان محدودی تحمل کند.

مسیر حرکت (raceway) در راهروی بلبرینگ به ساچمه های فولادی اجازه می‌دهد تا به نرمی غلت بخورند و بار را به طور مساوی در سرتاسر یاتاقان توزیع کنند. این طراحی یاتاقان را قادر می‌سازد تا بارهای شعاعی و محوری را تا حدی تحمل کند و آن را تبدیل به یک یاتاقان همه کاره می‌کند که می‌تواند در طیف گسترده ای از کاربردها استفاده شود.

با این حال، اگر کاربرد در درجه اول نیاز به پشتیبانی بار محوری یا تراست داشته باشد، برای اطمینان از عملکرد و قابلیت اطمینان بهینه، باید به جای یاتاقان شیار عمیق از یاتاقان کف گرد استفاده کرد.