ساختار کوپلینگ میل پینی فلندری
طراحی ساده و کاربردی کوپلینگ روپکس بر اساس کوپلینگ فلنجی بوده و بهینه سازی هایی در راستای تحمل بیشتر ناهمراستایی ها به ان وارد شده است. کوپلینگ روپکس از کنار هم قرار دادن دو نیمه کوپلینگ یا دو هاب که عموما از جنس چدن یا فولاد ریخته گری شده‌اند، بر روی تجهیز یا شافت مورد نظر تشکیل خواهد میدهیم.
برای نصب و اتصال دو هاب به یکدیگر از پین های فولادی و واسطه های لاستیکی (بشکه‌ای) استفاده می‌شود. طراحی این کوپلینگ به صورتی است که قابلیت نصب قطعات جانبی مانند ترمز موتور، دیسک ترمز یا درام و محدود کننده سرعت را نیز دارا می‌باشد.
هنگامی که محرک یا موتور ما دارای سرعت بالا باشد و نیاز به ایمنی بالا و قابلیت اطمینان خاص بر روی تجهیزات دوار خود داشته باشیم از کوپلینگ میل پینی فلندری استفاده می‌کنیم که توانایی تحمل بیش از اندازه بار هنگام بارگزاری و مقاوم بودن در برابر بارها و شوک های وارده ی لحظه ای و ارتعاشی را دارد.
نحوه مونتاژ کوپلینگ میل پینی فلندری به این صورت است که تا سایز ۳۶۰ میلیمتر ، پین ها و واسطه های الاستومتری در یک سمت هاب کوپلینگ قرار دارند و در هاب مقابل نصب می‌گردند؛ ولی از سایز ۴۰۰ میلیمتر به بالا پین ها و واسطه های الاستومتری به صورت مساوی در هر دو هاب کوپلینگ جاسازی می‌شوند و در هم بارگزاری می‌شوند.
