کوپلینگ انعطاف‌پذیر
کوپلینگ انعطاف‌پذیر می‌تواند برخی از عدم هماهنگی‌ها را جایگزین کند اما نباید به عنوان یک بهانه برای هماهنگی ضعیف یا کمبود نگهداری استفاده شود. عدم تعادل اتصالات انعطاف‌پذیر می‌تواند به نیروی بیش از حد در موتور یا بار محرک منجر شود. این می‌تواند منجر به شکست سایر قطعات یا مقدار زیادی لرزش شود.
نکته – حتی اگر کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر استفاده شود، هم‌ترازی موتور و بار باید به طور مرتب بررسی شود.
کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر برای انتقال گشتاور از یک شفت به شفت دیگر هنگامی که دو شفت کمی نامیزان باشند استفاده می‌شود. کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر می‌توانند نامیزانی تا ۳ درجه و اندکی نامیزانی موازی را در خود جای دهند. علاوه بر این می‌توانند برای میرایی ارتعاش یا کاهش نویز استفاده شوند. این کوپلینگ برای محافظت از قطعات شفت درایور در برابر اثرات مضر تولید شده به سبب نامیزانی شفت ها، نیروی ناگهانی، انبساط یا لرزشهای شفت و… محافظت کند.
کوپلینگ ها
کوپلینگ ها، محورها را در جهت محوری به یکدیگر ارتباط می دهند و انواع مختلفی دارند. در تعیین نوع کوپلینگ ها، ماهیت اساسی آن ها را وضعیت قرار گرفتن محورها نسبت به هم و در یک امتداد نبودن آن ها مشخص می کند. این غیر هم محوری در نتیجه مونتاژ و ساخت و ازدیاد طول در اثر حرارت پدید می آید. در شکل زیر چهار مورد از ارتباط دو محور مشاهده می شود.
کوپلینگ های صلب (خشک)
برای استفاده از این نوع کوپلینگ ها، دو محور باید کاملاً در امتداد هم متصل شوند و به شکل یک تکه عمل کنند تا گشتاور و تعداد دور بدون هیچ گونه افتی منتقل شود. لازم به یادآوری است که در این کوپلینگ ها در امتداد هم قرار دادن محورها، بسیار دشوار است و اگر این دو محور در یک امتداد قرار نگیرند، در محل ارتباط، گشتاور و نیروی ضربه ای ایجاد می شود. به همین دلیل، درهنگام برقراری ارتباط، دقت خاصی لازم است. از این کوپلینگ ها، اغلب در ارتباط های با دور کم و یا در محورهایی با هم راستایی جزئی، استفاده می شود. متداو لترین آن ها دو دسته هستند: الف) کوپلینگ پوسته ای ب) کوپلینگ فلانچی (دیسکی).
کوپلینگ های ارتجاعی یا انعطاف پذیر
هرگاه نتوانیم محور محرک و متحرک را در یک امتداد قرار دهیم، یعنی این دو محور، انحراف محوری، شعاعی و زاویه ای جزیی نسبت به هم داشته باشند، از کوپلینگ های ارتجاعی استفاده می شود که حرکت دورانی الاستیکی ندارند و گشتاور چرخشی را مانند کوپلینگ های ثابت منتقل می سازند، بنابراین، این کوپلینگ ها نسبت به کوپلینگ های ثابت، مصرف بیشتری دارند. در انحرافات زاویه ای که ارتعاشاتی به وجود می آید، این کوپلینگ ها نمی توانند آن را از بین ببرند. به همین دلیل نسبت به کوپلینگ های الاستیکی که از این خانواده هستند، حرکت های دینامیکی کاملاً متفاوتی دارند. این کوپلینگ ها به دو دسته تقسیم می شوند:
الف) کوپلین گهای متحرک
ب) کوپلینگ های الاستیکی
نام ها و اصطلاحات رایج کوپلینگ ها :
کوپلینگ روتکس (Rotex Coupling ، جاو کوپلینگ ، کوپلینگ پنجه ای ، کوپلینگ چدنی ، کوپلینگ ستاره ای ، کوپلینگ پلی یورتانی ، کوپلینگ پلی اورتانی ، کوپلینگ پمپ ، کوپلینگ کمپرسور ،کوپلینگ ۸ پر ،کوپلینگ برنجی(کوپلینگ طرح روتکس به همراه رابط برنجب) )
کوپلینگ رادکس (Disc Coupling ، دیسک کوپلینگ ، کوپلینگ فنری ، ممبرین کوپلینگ ، کوپلینگ شیمزی)
کوپلینگ فالک ( Gird Coupling ، کوپلینگ فنری فالک ، گرید کوپلینگ ، کوپلینگ شبکه ای)
کوپلینگ تایری ( Elpex-b ، کوپلینگ فرقونی ،کوپلینگ عمامه ای ،کوپلینگ فرغونی)
کوپلینگ میل پینی ( Rupex Coupling ، کوپلینگ هالو پین ، پین بوش کوپلینگ ، کوپلینگ شاخکی ، کوپلینگ استوانه ای ، بافر کوپلینگ ، کوپلینگ گیربکس)
کوپلینگ KB ( کوپلینگ لقمه ای ، H Type Coupling ، N-eupex ، کوپلینگ پمپ ، کوپلینگ ان یوپکس ،کوپلینگ چاه آب ، کوپلینگ پمپ آب )
کوپلینگ بیپکس ( Bipex Coupling ، کوپلینگ آمریکایی ، کوپلینگ پره ای ، کوپلینگ پلی یورتانی)
کوپلینگ زنجیری ( Chain Coupling ، کاور کوپلینگ زنجیری )
کوپلینگ دنده ای ( Gear Coupling )
رابط روتکس ( لاستیک روتکس ، رابط روتکس ، رابط باقری ، لاستیک باقری ، لاستیک خورشیدی ، رابط خورشیدی ، لاستیک ستاره ای ، رابط ستاره ای ، رابط پلی یورتان روتکس ، رابط Gr ، رابط Gs )
رابط بیپکس ( رابط بیپکس ، لاستیک بیپکس ، Bipex Spider )
لاستیک KB ( رابط کوپلینگ KB ، لاستیک H شکل ، رابط KB ، N-Eupex ، لاستیک کوپلینگ NBR)
لاستیک میل پینی ( لاستیک میل پینی ، لاستیک بشکه ای ، بافر کوپلینگ ، بافر میل پینی ، Rupex )
کوپلینگ فنری جان کرین (کوپلینگ متا استریم،کوپلینگ جانکرین )
